Двигатель F16D4 — это атмосферный бензиновый мотор, принадлежащий к семейству Ecotec (Family III). Он разработан концерном General Motors и устанавливается на многие модели Chevrolet, Opel и Holden. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров и 16-клапанную головку с двумя распредвалами и системой изменения фаз газораспределения DCVCP (Dual VVT) на впуске и выпуске. Привод ГРМ — цепной. Отличительная особенность мотора — распределённый впрыск топлива (MPI) и система изменения геометрии впускного коллектора VGIS.
Технические характеристики
• Модель: F16D4 (LDE / LXV / 2H0)
• Семейство: Ecotec (Family III, Gen 3)
• Объем: 1,6 л (1598 см³)
• Тип: бензиновый, атмосферный, рядный, 4 цилиндра
• Клапанный механизм: DOHC, 16 клапанов, DCVCP (Dual VVT)
• Мощность: 113–124 л.с. (83–91 кВт) при 6200–6400 об/мин (в зависимости от модификации)
• Крутящий момент: 152–155 Н·м при 4000–4200 об/мин
• Диаметр цилиндра / ход поршня: 79 × 81,5 мм
• Степень сжатия: 10,8–11,0:1
• Топливо: АИ-95 (не менее)
• Система питания: распределённый впрыск (MPI)
• Система ГРМ: цепь
• Блок цилиндров: чугунный
• Экологический класс: Евро-4 / Евро-5
• Вес: 115 кг
• Применяемость: Chevrolet Aveo (T250, T300), Chevrolet Cruze (J300), Chevrolet Orlando (J309), Chevrolet Trax (U200), Chevrolet Sonic, Holden Barina, Daewoo / Ravon Gentra (T300), Ravon Nexia R3 (T250)
Особенности двигателя F16D4
Двигатель F16D4 является представителем семейства Ecotec (Family III). Отличительные особенности — чугунный блок цилиндров, цепной привод ГРМ и система изменения фаз газораспределения DCVCP (Dual VVT). Головка блока алюминиевая, без гидрокомпенсаторов — зазоры клапанов регулируются подбором шайб. Двигатель оснащён системой изменения геометрии впускного коллектора VGIS. Ресурс двигателя при своевременном обслуживании составляет 300 000 км и более. Регламентная замена масла — каждые 15 000 км, однако рекомендуется сокращать интервал до 7 000–10 000 км. Двигатель требует использования масла с вязкостью 5W-30 или 5W-40.
