Двигатель F18D4 — это атмосферный бензиновый мотор, принадлежащий к семейству Ecotec (Family I). Он разработан концерном General Motors и устанавливается на многие модели Chevrolet, Opel и Holden. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров и 16-клапанную головку с двумя распредвалами и системой изменения фаз газораспределения VVT. Привод ГРМ — ременной. Отличительная особенность мотора — распределённый впрыск топлива (MPI).
Технические характеристики
• Модель: F18D4 (2H0 / LUW / LWE)
• Семейство: Ecotec (Family I, Gen III)
• Объем: 1,8 л (1796 см³)
• Тип: бензиновый, атмосферный, рядный, 4 цилиндра
• Клапанный механизм: DOHC, 16 клапанов, VVT (изменение фаз газораспределения)
• Мощность: 138–141 л.с. (103–104 кВт) при 6200–6300 об/мин
• Крутящий момент: 170–176 Н·м при 3800 об/мин
• Диаметр цилиндра / ход поршня: 80,5 × 88,2 мм
• Степень сжатия: 10,5:1
• Топливо: АИ-92 (не менее)
• Система питания: распределённый впрыск (MPI)
• Система ГРМ: ремень
• Блок цилиндров: алюминиевый
• Экологический класс: Евро-4 / Евро-5
• Применяемость: Chevrolet Cruze (J300, J305, J308), Chevrolet Orlando (J309), Chevrolet Tracker (WBD), Chevrolet Aveo, Chevrolet Malibu, Opel Astra J, Opel Insignia A, Opel Zafira B/C, Opel Mokka, Holden Cruze
Особенности двигателя F18D4
Двигатель F18D4 является представителем семейства Ecotec (Family I, Gen III). Отличительные особенности — алюминиевый блок цилиндров, ременной привод ГРМ и система изменения фаз газораспределения VVT. Двигатель оснащён гидрокомпенсаторами. Ресурс двигателя при своевременном обслуживании составляет 300 000–350 000 км. Регламентная замена ремня ГРМ — каждые 90 000–120 000 км, однако рекомендуется сокращать интервал до 60 000–90 000 км.
